力建工程液壓缸(圖)-重載液壓缸生產商-液壓缸生產商
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊亭(ting)孫家(jia)灘(tan)工業園(yuan)
主(zhu)營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
緩沖裝置
在液壓(ya)系(xi)統中(zhong)使用液壓(ya)缸驅動(dong)(dong)具(ju)有(you)(you)一定(ding)質量的機(ji)構(gou)，當(dang)液壓(ya)缸運動(dong)(dong)至行程終(zhong)點時具(ju)有(you)(you)較大動(dong)(dong)能，如未(wei)作減速處理，液壓(ya)缸活塞與缸蓋將(jiang)發(fa)生機(ji)械(xie)碰撞，產(chan)生沖擊(ji)、噪聲，有(you)(you)破壞性。為緩和及防止這種危害發(fa)生，因此可在液壓(ya)回路中(zhong)設置(zhi)減速裝置(zhi)或在缸體內設緩沖裝置(zhi)。
加工
缸(gang)筒作為液壓缸(gang)、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等(deng)產(chan)品的主要(yao)部件，其(qi)加(jia)工(gong)質(zhi)量的好壞直(zhi)接影響整個產(chan)品的壽命和可靠性(xing)。缸(gang)筒加(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)高，其(qi)內表面粗糙度(du)要(yao)求(qiu)為Ra0.4～0.8&um，對同(tong)軸度(du)、耐磨性(xing)要(yao)求(qiu)嚴格。缸(gang)筒的基本特征是深孔加(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)一(yi)直(zhi)困擾加(jia)工(gong)人員。
6、材(cai)料(liao)(liao)固化后，用細(xi)磨(mo)石(shi)或刮dao，將高出導軌表面的材(cai)料(liao)(liao)修復平整(zheng)，施工完畢。
注意事項：
為了確保(bao)設備(bei)的正常工(gong)作(zuo)運(yun)行，必須保(bao)證：
1、嚴格、謹慎安裝；
2、清洗設(she)備存留的油(you)灰及雜質；
3、更換潤(run)滑油(you)，完善(shan)設備潤(run)滑系統(tong)。
4、更換擋霄(xiao)器，確保有效的清理導軌上的鐵屑(xie)
叉車(che)液壓系統常見故(gu)障檢查(cha)與排除
叉車的主要液(ye)壓(ya)作業部(bu)分有(you)起升缸和傾(qing)斜缸，其(qi)故障檢查(cha)與排(pai)除方法列(lie)舉如下(xia) ：
１、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有桿腔和無桿腔存(cun)有氣(qi)體而(er)產生的低速爬(pa)行(xing)(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達到排(pai)氣(qi)的目的，必要(yao)時在(zai)(zai)管路或液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的兩腔設置排(pai)氣(qi)裝置，在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進行(xing)(xing)排(pai)氣(qi)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)(pa)行(xing)(xing)，可正確設計(ji)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)體、活(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據(ju)本作者(zhe)的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到大(da)，如都按此來設計(ji)配合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)，對于較大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大(da)，實(shi)際應(ying)過程中(zhong)，這(zhe)(zhe)類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)(pa)行(xing)(xing)現象較小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)一般(ban)設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)(de)結果來看，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)(pa)行(xing)(xing)問題明顯改善。因(yin)此對大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)建議選(xuan)用這(zhe)(zhe)種(zhong)方(fang)法。
